电弧喷铝、喷锌防腐技术在钢结构防腐中首选

 钢结构喷锌、铝长效防护涂层的应用 

（1）大型水工钢结构闸门
水工闸门及其钢结构辅助设施是热喷涂大面积防护应用最广的对象。基于美国焊接学会19年的环境腐蚀试验和我国正在进行尚未完成的30年大气腐蚀试验已表明；热喷涂锌、铝及其合金涂层是迄今对钢铁抗蚀防护寿命最长的工艺技术。法国塞纳河上的拦水坝钢结构自1930年喷锌防护至今已历经大半个世纪，效果十分明显。我国江苏三河闸钢结构闸门自1950年采用喷锌防护，至今完好无损。

大型水利枢纽葛洲坝工程建设至1984年开始对其闸门钢结构及预埋件采用热喷涂技术防护。例如大江冲砂弧形闸门以及船闸内浮桶滑道预埋件，喷涂面积达3000多平方米，涂层设为"喷涂锌、铝途层（120um）+WHD8401(90um),环氧改姓聚氨脂漆+环氧沥青涂料（90um),"至今历时17年之久，喷涂层依然完好无损。举世瞩目的三峡工程达28万t，基本上采用电弧喷涂和高压无气喷涂保护，施工保护面积十分巨大，目前处于干湿交替环境的闸门已固定采用热喷涂技术防护。
（2）桥梁钢结构
桥梁所处环境基本上属大气腐蚀环境，大部分桥梁钢结构在建设时期所有的部件均可在工厂内进行喷涂预保护，仅少量拼装部分在现场进行喷涂再保护。大部分钢结构桥梁，尤其是公路桥梁维修周期长。且现场维修难度大，故要求达到15-20年的一次防护寿命。

1993年经专家反复审查并通过验收的三峡对外交通专用公路钢管混凝土拱桥钢结构件长效防护复合涂层， 一致认为：拱桥钢管采用喷涂铝涂层（约 12 0μm ） +WHD8406 环氧 * 性聚氨胺底漆（约 40 μm ） +WH8401 环氧 * 性聚氨脂面漆（约 60 μm ）构成的长效防腐蚀复合涂层经过拉压高变应力 6max/6min=50.4/-0.155.3mpa 条件下 100 万次疲劳实验后，其结合强度、耐腐蚀性能与指标仍然满足 GB/T9793-1997 标准的要求。可预计该涂层系统有效使用年限可达20年以上，此复合涂层体系和电弧喷涂施工工艺可用于现场涂层施工。 目前国内许多钢结构公路桥的桁梁、钢厢梁及其他钢结构件采用了上述方案。
（3）海洋钢结构
海洋环境是自然条件下金属腐蚀最严酷的环境之一。在海洋大气中钢的平均腐蚀速率为0.13-0.23mm/a,在海水飞溅率为0.3-0.5mm/a.同一种钢在飞溅区与全浸区内的腐蚀速率相差10倍.舰船、海洋石油平台以及灯塔航标等就是在腐蚀速率最大的飞溅区与全浸区下服役、使用。尤其是舰船防护更为复杂：①舰船具有能度，船体的杂散电流在海水介质的作用下，会形成对钢铁和导电涂层的电介腐蚀；②舰船的防污外涂层一般为含 Cu 及 CuO 涂料，涂层设计与匹配如果不当，会在每个层间形成加速腐蚀。③作战舰船应考虑可能遇到袭击的情况，涂层的高阻燃、低毒性烟雾应是涂层选用的必要条件。喷涂铝涂层是舰船防护可行方案，我国自1987年至今，采用喷涂长效防护涂层试验在数艘舰船上进行实用考核。提出了喷涂铝涂层+WRL9028复合型封闭剂+高阻抗无机微片掺入的中间层和面层涂料+低电位或仿生涂料的防污面层。 不仅可增加涂层体系的电绝缘性，而且还可增强其抗海水渗透性、耐磨性和海水冲刷能力。